21 működő hazai kisvasutunk már önmagában is "legnek" számít, de most nézzük az egyes vonalak különlegességeit: a legrövidebb pályától a legmeredekebbig egészen a legújabb, napelemes fejlesztésű modellig számtalan érdekességet gyűjtöttünk össze.

• A Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút hazánk legutolsó gazdasági vasútja, mely a valaha több ezer kilométer hosszú, a Kárpát-medencét behálózó vasútrendszer megmaradt hírmondója.
• Magyarország  legkeskenyebb nyomtávú kisvasútja,  a Zselici Csühögő az Almamelléki Erdei Vasút idén 112 éves kisvasútja, mely Sasrét és Almamellék között közlekedik.
• Európa legnagyobb összefüggő, síkvidéki ártéri erdejében viszi utasait a Gemenci Erdei Vasút.
• Legrövidebb pályahosszal rendelkezik a mindössze 570 méter hosszú Pécs-Mecseki kisvasút.
• A leghosszabb viszont, az összesen 109 km hosszan a zalai erdőket behálózó Csömödéri Állami Erdei Vasút pályája. Viszont ebből összesen 32 km-nyi szakasz áll a kirándulók rendelkezésére.
• Kizárólag önkéntes munkával üzemel a Kemencei Múzeumvasút.
• Görpályás vonalvezetésű a Kemencei Múzeumvasút.
• Magyarország egyetlen csúcsfordítós vasútvonala a Nagybörzsönyi Erdei Vasút - ez azt jelenti, hogy  egy folyamatosan emelkedő pályán az üres kocsikat  felvontatják, majd megrakás után azok egyenként, vontatás nélkül, kézifékezéssel visszagurulnak.
• Valószínűleg a legszebb vonalvezetésű kisvasút a Lillafüredi Állami Erdei Vasút.
• A legmeredekebb vonalvezetéssel a Szilvásváradi Erdei Vasút büszkélkedhet.
• Hazánk legrégebbi kisvasútja, a debreceni Zsuzsi Erdei Vasút, 1882-ben épült.
• A Hortobágyi Kisvasút idén kapott új neve a Sziktipró.
• Vili, a kisvasúti napelemes motorkocsi névleges sebessége 25 km/h.
• Gemencen egyedülálló módon kisvasúttal szállítják a vízitúrára induló kenukat.